Elektrolichtbogenofen (EAF) Komponenten
Schrottkübel sind wesentliche Komponenten in EAF (Elektrolichtbogenofen) Chargiersystemen und transportieren das Rohmaterial in den Ofen. Der Kübelkörper und die Flügel gewährleisten den sicheren und effizienten Transfer des Schrottmaterials in den heißen Ofen. Kapazität, Flügelkonfiguration und Material werden nach Kundenprojekt bestimmt. DNL Mühendislik fertigt Schrottkübel maßgeschneidert für jede Ofengröße und jedes Chargiersystem.
Von der Schüttdichte des Schrotts und der Anzahl der Chargen je Charge (Heat). Toulouevski und Zinurov geben an, dass für das Einkorb-Chargieren geeignete Öfen so ausgelegt werden, dass sie die gesamte Schrottmenge bei einer Schüttdichte von etwa 0,7 t/m³ aufnehmen. DNL Mühendislik fertigt die Mulde passend zur Ofenkapazität und zum Chargiersystem der Anlage.
Jede Charge erfordert das Wegschwenken des Deckels und die Unterbrechung des Stroms. Nach Toulouevski und Zinurov erhöht die Verwendung eines einzelnen Korbes statt zweier bei Öfen mit kurzer Tap-to-Tap-Zeit die Stundenleistung deutlich. Um dies zu ermöglichen, wird der Freiraum der Öfen meist durch eine größere Höhe vergrößert.
Ja. Nach derselben Quelle nimmt ein höherer Schrotthaufen mehr von der Wärme auf, die bei der Nachverbrennung des von unten aufsteigenden Kohlenmonoxids sowie aus den Flammen der Seitenwandbrenner freigesetzt wird. Der Schrott ist vor dem Schmelzen heißer, und das Schmelzen beschleunigt sich.
Ja, das ist eine dokumentierte Praxis. Toulouevski und Zinurov berichten, dass beim Muldenvorwärmen mit Rauchgas das Gas mit etwa 1000 °C in die Einheit eintritt und mit 200–300 °C austritt, wobei der Schrott im Mittel 300–350 °C erreicht. Bei diesen Anwendungen sank der elektrische Energieverbrauch um 30–40 kWh/t und die Tap-to-Tap-Zeit um 7–9 %.
